Ważne informacje

Pan Jerzy zwrócił delikatnie policjantom uwagę na źle zaparkowany przez nich pojazd. Skończyło się zarzutem łamania prawa aż 3h pobytem na komisariacie i zasłabnięciem. Czy tej sytuacji można było uniknąć?
Na ulicach Krakowa policja prowadziła akcję „niechronieni uczestnicy ruchu drogowego”. Jej celem było  zwrócenie uwagi na pieszych oraz przechodzących przez ulice w niedozwolonych miejscach.

– Szedłem do sklepu po drobne  zakupy, nieopodal zobaczyłem policyjny radiowóz zaparkowany na trawniku. Obok stał jakiś Pan i rozmawiał z policjantami. Chciałem zwrócić im uwagę, żeby przeparkowali radiowóz, bo stojąc tam niszczyli trawnik – relacjonuje pan Jerzy

Mężczyzna poprosił o przeparkowanie radiowozu,zaś policjanci  zarzucili mu, że przeszedł przez jezdnię w niedozwolonym miejscu. Chcieli ukarać go mandatem.

Pan Jerzy nie miał jednak przy sobie dokumentów, odmówił również podania swojego nazwiska, bo wbrew temu co twierdzili, uważał, że przeszedł przez jezdnię jednak w dozwolonym miejscu. Jego zdaniem policjanci chcieli go ukarać, ponieważ zwrócił im uwagę.

Pan Jerzy został przewieziony na komisariat policji. Tam pod swoim adresem miał usłyszeć niewybredne żarty i komentarze. Funkcjonariusze mieli porównać jego zachowanie do „osiedlowego szczyla”. W jego kierunku miału paść też słowa „stary, a głupi”.
Rzecznik prasowy krakowskiej policji nie ma pewności, czy takie słowa funkcjonariuszy były przekroczeniem granic uprawnień funkcjonariuszy.

– Policjanci porównali jego zachowanie do „osiedlowego szczyla”. Czy to było znieważenie, będziemy wyjaśniać w postępowaniu. W tej chwili nie mogę tego ocenić – mówi mł. insp. Sebastian Gleń.

Na miejscu gdy znaleźli się już na  komisariacie, zgonie z poleceniem służb mundurowych, pan Jerzy podał oficerowi dyżurnemu wszystkie dane. Liczył na raz dwa  zakończenie tej absurdalnej według niego sytuacji. Kazano mu jednak jeszcze  czekać. Po trzech godzinach, ok. godziny 21:00 Pan Jerzy Ś. zasłabł. Wezwano w tej sytuacji pogotowie ratunkowe. Zaczął się kolejny etap drwin i żartów pod jego adresem. Okazało się, że  żartowali  już nie tylko policjanci, ale i ratownicy z tego zajścia.
Pan Jerzy usłyszał, że na pewno udaje. Po chwili grożono mu lekarstwem z pieprzem, sugerując użycie policyjnego gazu. Na zarejestrowanym przez niego nagraniu słychać też, jak jeden z ratowników intonuje piosenkę „Nie płacz, kiedy odjadę”.

UWAGA!
To jeszcze nie koniec. W drodze do szpitala z telefonu jednego z sanitariuszy popłynęła pieśń pogrzebowa.

Pan Jerzy złożył skargę na działania  służb policji oraz ratowników z pogotowia ratunkowego. Chce, aby całą sprawę zbadał sąd.

Źródło TVN X-news

Za granicą naszego Państwa przepisy odnośnie dopuszczalnej zawartości alkoholu we krwi kierującego autem może  być wielce zróżnicowane. Planując wakacyjny wyjazd poza nasze Państwo, warto zapoznać się z regulacjami obowiązującymi w kraju będącym celem wyprawy, jak i w państwach przez które zamierzamy przejechać.

Za granicą często obowiązują inne przepisy, niż u nas. Do ważnych informacji, których nie zobaczymy na tablicy informacyjnej podczas wjazdu do innego kraju, należą m.in. limity zawartości alkoholu we krwi dla kierowców.

Mocno uczęszczanymi  kierunkami wakacyjnych wypraw samochodem są wśród Polaków państwa leżące na południe od naszego kraju. Często wybieramy się np. do wspaniałej Chorwacji. Jadąc do tego kraju przejeżdża się przez Czechy i/lub Słowację, gdzie nie można mieć ani krzty alkoholu. Każde wskazanie powyżej zera oznaczać będzie konsekwencje – tak jak to  jest na Węgrzech.

Natomiast w Austrii  karalne jest prowadzenie z powyżej 0,5 promila, chyba że posiadamy prawo jazdy krócej niż 2 lata – wówczas przepisy są mniej łaskawe i maksimum to 0,1 promila.

W Słowenii jest podobnie. Maksimum to 0,5 promila, ale osoby posiadające prawo jazdy krócej niż 3 lata, nie mogą mieć nawet maciupinkę zawartości alkoholu we krwi.

Natomiast  w samej Chorwacji limit jest zależny od wieku kierującego. Do 24. roku musi wynosić zero, ale starsi kierowcy mogą prowadzić jeśli posiadają  mniej niż 0,5 promil

Jacek W. chciał wręczyć funkcjonariuszowi bytowskiej policji 100 zł łapówki w zamian za nie  ukaranie go mandatem za jazdę autem po chodniku. Tłumaczył, że spieszył się na mecz piłki nożnej. Popełnione przez niego przestępstwo zagrożone jest karą aż do 10 lat więzienia.

Jacek W. odpowie przed sądem za próbę wręczenia korzyści majątkowej w kwocie 100 zł policji w zamian za odstąpienie od wystawienia mandatu.

Cytujemy jedną wypowiedź „Niby wszystko ok Policja nie dała się skorumpować, ale zwykłego obywatela za 100 zł wsadza się za kratki na 10 lat, „elity” kradną miliony złotych rocznie i tego nikt nie widzi.”  A Wy co o tym sądzicie ?

PRZYŚPIESZAJĄ PO MINIĘCIU FOTORADARU

Ponad 94 proc. kierowców przyspiesza zaraz po minięciu fotoradaru – poinformował w komunikacie Instytut Transportu Samochodowego, który przeprowadził badania związane z bezpieczeństwem ruchu.

Wykazano, że w ciągu doby aż 73 proc. kierowców przekraczało dopuszczalną prędkość, a 45 proc. jechało z prędkością większą od dopuszczalnej o więcej niż 12 km/h”

Wykazano, że ponad 90 proc. kierowców przyspieszało zaraz po minięciu fotoradaru, a dwa kilometry za nim 53 proc. kierowców przekroczyło dopuszczalną prędkość o więcej niż 12 km/h.

Widać, że fotoradary mają istotny wpływ na zachowanie kierowców, ale występuje on jedynie w bezpośredniej okolicy fotoradaru. Wyniki pomiarów wykazały, że około 50% kierowców jeździ znacznie za szybko. Fotoradary skutecznie zmuszają kierowców do redukcji prędkości, ale efekt ten jest krótki. Większość kierujących nie traktuje poważnie ograniczeń prędkości, a przyczyną redukcji prędkości jest groźba kary, a nie troska o bezpieczeństwo swoje, pasażerów i innych uczestników

Teraz za takie zachowanie możesz liczyć na bolesny dający po kieszeni mandat!

Ile fotoradarów przybędzie? Z naszych nieoficjalnych ustaleń wynika, że może to być między 350 a 400 nowych rejestratorów.

Niezależnie od tego, jak wiele lat jeździ już  dany kierowca, jego wiedza z zakresu Prawa o ruchu drogowym jest z reguły mocno ograniczona. Duża część zmotoryzowanych ma np. poważne problemy z prawidłową interpretacją wymalowanych na jezdni linii.

Jak stwierdzono większość zmotoryzowanych rozróżnia linie: ciągłą, jednostronnie przekraczalną, podwójną ciągłą i przerywaną. Mało kto zdaje sobie sprawę, że ta ostatnia – w zależności od wzoru – może mieć kolosalne różne znaczenie!

Mówiąc o linii przerywanej myślimy najczęściej o znaku P-1 stosowanym do wyznaczania pasów ruchu. Trzeba jednak wiedzieć, że tego typu interpretacja dotyczy wyłącznie linii, których kreski (białe pasy) są krótsze lub równe przerwom (odcinkom niepomalowanej nawierzchni) między nimi. Na drogach spotkać można również linie, w których odległość między białymi pasami jest mniejsza od ich długości. W takim przypadku mamy już do czynienia z zupełnie innym znakiem!

Mowa o znaku P6 czyli linii ostrzegawczej. Jest ona po to aby ostrzegać kierowców o zbliżaniu się do linii, której przekraczanie jest zabronione. Linię ostrzegawczą P6 można też spotkać przed miejscami „szczególnie niebezpiecznymi”.Teoretycznie, widząc takie oznakowanie możemy wykonać manewr wyprzedzania, ale w praktyce na 99%   zakończy się on mandatem.

A do czego służy  często traktowana jest też linia podwójna przerywana. Ta stosowana jest między skrzyżowaniami po obu stronach pasa ruchu i oznacza pas o zmiennym kierunku ruchu otwieranym i zamykanym sygnałami świetlnymi pokazywanym  przez sygnalizator. Często spotkać można to oznakowanie np. na autostradowych punktach poboru opłat, gdzie kierunek ruchu zmieniany jest w zależności od jego ilości natężenia.

Ciśnienie w oponach powinieneś kontrolować minimum co miesiąc oraz przed każdą dłuższą podróżą.

Czym grozi nieprawidłowe ciśnienie w oponach?

Utrzymywanie w oponach ciśnienia wskazanego przez producenta zapewnia im lepszą trwałość a także pozytywnie wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Pamiętajcie, że szkodliwe jest natomiast zarówno zbyt wysokie, jak i zbyt niskie ciśnienie. Zbyt wysokie ciśnienie skutkuje m.in. gorszą przyczepnością, a zbyt niskie powoduje wydłużenie drogi hamowania, może prowadzić do utraty kontroli nad autem oraz do uszkodzenia opony. Szczególnym zagrożeniem życia  jest sytuacja jak  nagłe rozerwanie opony w czasie jazdy. Sprzyjają temu także bardzo wysokie temperatury, dlatego od maja do końca września trzeba zachować szczególną ostrożność.

Jak i gdzie kontrolować?

Ciśnienie należy sprawdzać wyłącznie w zimnych oponach, po przynajmniej godzinnym postoju.

Często jadąc gdzieś autem, czy też pozostawiając go na parkingu zdarza się, że na masce znajdą się wydalone przez ptaki resztki jedzenia. Jak usunąć ptasie odchody? Dlaczego mocno trzeba uważać na nie latem?

Należy jak najszybciej usunąć odchody z lakieru. Najlepiej robić to wilgotną szmatką. Jeśli odchody zdążyły już zaschnąć, należy wilgotną szmatkę położyć na dotkniętej ptasim śladem karoserii na około 10 minut. A co z woskiem? Według brytyjskich naukowców woskowanie samochodu nie chroni przed przykrymi konsekwencjami związanymi z ptasim atakiem, ale ułatwia usuwanie odchodów.

obraz z: blogtransportowy.pl

Buspasy, czyli pasy ruchu przeznaczone wyłącznie dla ruchu miejskich (oraz  regionalnych) autobusów Radni uważają, że to rozwiązanie które nie będzie uciążliwe dla miejskich autobusów, których częstotliwość pojawiania się na buspasach szacują na kilkanaście pojazdów na godzinę.

Pomysł z buspasami nie jest nowy. W Stanach Zjednoczonych i w Kanadzie z powodzeniem funkcjonuje od połowy lat 60. W Polsce od niedawna, ale wzbudza wiele kontrowersji. Poza autobusami, mogą z niego korzystać taksówkarze.

Wieczne  korki
To główny argument przeciwników buspasów. Na drogach zwężonych do dwóch lub jednego pasa ruchu, powstały ogromne korki.

W Poznaniu  można korzystać jedynie z buspasa na ulicy Mostowej. Jeżeli pomysł się sprawdzi, uprzywilejowany obszar prawdopodobnie rozszerzy się o kolejne fragmenty miasta. S

Mogłoby się wydawać, że z auta można zapomnieć wszystkiego, tylko nie dziecka czy  też psa. Doniesienia z różnych portali czy mediów niestety co jakiś czas  uświadamiają nam, że to właśnie ci, którzy sami nie mogą wołać o pomoc, w wielu zdiagnozowanych przypadkach stają się ofiarami. Czy wiecie, co dzieje się z człowiekiem w nagrzanym samochodzie i że śmierć z przegrzania przychodzi niesamowicie  szybko?