Od 27 kwietnia do 6 maja doszło do 850 wypadków, w których śmierć poniosło 72 osoby, a 1 081 osób zostało rannych. Zatrzymano 3 582 kierowców prowadzących pod wpływem alkoholu – poinformowała w poniedziałek Komenda Główna Policji.

Od piątku, 27 kwietnia, policja prowadziła działania kontrolno-prewencyjne „Bezpieczny weekend”, w związku z wyjazdami na długi weekend majowy. Działania trwały do niedzieli, 6 maja, wieczorem. Funkcjonariusze policji ustawili się głównie na wyjazdach i wjazdach do większych miast, gdzie było najwięcej utrudnień. Kontrole  dotyczyły przekraczania prędkości i jazdy pod wpływem alkoholu.W niedzielę, na drogi skierowano najwięcej patroli – ponad 4,5 tys. policjantów ruchu drogowego.

„Ostatni dzień okazał się najstraszliwszy  – jej bilans to 11 ofiar śmiertelnych . Podczas ostatniej doby majówki odnotowano 104 wypadki, zatrzymano 284 osoby kierujące pojazdami pod wpływem alkoholu.

Najczęstsze przyczyny wypadków

Jedni mówią, że to brak autostrad i fatalny stan dróg krajowych. Drudzy, że przez brak infrastruktury

We wszystkich argumentach jest odrobina prawdy, ale przede wszystkim odpowiedzialność spoczywa na kierowcach.

A skoro to wszystko wiemy, to dlaczego i jakie wypadki popełniamy najczęściej?

1) Niedostosowanie prędkości do warunków na drodze

2) Nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu

3) Nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego

4) Jazda po niewłaściwej stronie drogi

5) Nieprawidłowe wyprzedzanie

6) Niezachowanie bezpiecznej odległości między pojazdami

7) Prowadzenie pod wpływem alkoholu lub narkotyków

Wiceszef MS Marcin Warchoł powiedział na ostatniej konferencji podczas prezentacji programu reform „Sprawiedliwość i bezpieczeństwo”, że obecnie nie ma instrumentów, by ścigać proceder cofania liczników samochodów. A – jak podkreślił – jest to bardzo uciążliwe i obecnie ofiary tego typu oszustw muszą „potem same dochodzić sprawiedliwości”.

Wiceszef MS powiedział też, że do resortu dotarło wiele sygnałów informujących, że obywatele, którzy stracili tablice rejestracyjne samochodu, byli „ciągani po sądach” ponieważ okazało się, że te tablice zostały np. zamontowane w samochodzie użytym później do kradzieży paliwa na stacji benzynowej.

Zgodnie z propozycją resortu kradzież tablic rejestracyjnych ma być  traktowane jako przestępstwo – a nie, tak jak obecnie, wyłącznie wykroczeniem. Jak podano w informacji resortu za taki czyn będzie groziło do pięciu lat więzienia, gdy obecnie jest to kara aresztu do 30 dni, ograniczenia wolności do 1 miesiąca albo grzywny do 5 tys. zł.

Wybieracie się na majówkę samochodem?

W całej Polsce trwać ma  ogromna  akcja kontroli kierowców prowadzona przez drogówkę. Policjanci  przekonują, że kontrolować będą zarówno w miastach, jak również na  głównych drogach krajowych. Przedstawiamy  w których miejscach w szczególności kierowcy powinni być gotowi na spotkanie z „suszarką”  ZOBACZCIE NAJCZĘSTSZE KONTROLI POLICYJNE.

Podczas analiz okazało się bowiem, że są to  strefy często uczęszczane  przez drogówkę, ale mundurowi starają się też zmieniać lokalizacje . W innych punktach organizowane są kontrole prędkości w okresach wzmożonego ruchu i tzw. dni wypoczynkowych, a w innych nawet gdy ruch jest mniejszy.

Na częste  spotkania z policjantami narażeni będą także warszawiacy, którzy podróżują krajową 7. Policjantów możemy spotkać wielokrotnie na krótkim odcinku od ulicy Pułkowej w stolicy (kontrole w obu kierunkach) po miejscowość Czosnów przed Nowym Dworem Mazowieckim.

źródło: mapa naviexspert

Wielu kierowców siada za kółkiem po nocnej imprezie, bo są przekonani, że już wytrzeźwieli. Sprawdziliśmy, jak długo się trzeźwieje.

W przypadku imprezy od 22.00 do 3.00 rano, podczas której  udało nam się wlać w siebie 0,7 whisky, będziemy trzeźwi po – uwaga – ponad dobie.

Można powiedzieć trzy piwka wypite w ciągu godziny mogą dać nawet nam  1,5 promila i przypominać o sobie podczas dmuchania w alkomat przez niemal 9 godzin

Od 1 kwietnia we wszystkich nowych autach w tym w Polsce, ma być zamieszczony system alarmowy eCall.

Bezpieczeństwo na drogach to sprawa, która wymaga w Polsce szczególnej poprawy. Nieustanie słyszymy doniesienia o poszkodowanych w kolizjach czy zgonach.

To małe urządzenie, o które zadbają producenci samochodów. W razie nagłego wypadku urządzenie automatycznie łączy się z numerem ratunkowym 112.

System eCall wykorzystuje numer telefonu alarmowego 112. W razie wypadku nasz samochód, który posiada zamontowany dany system powiadomi o zdarzeniu najbliższe centrum ratownictwa. Nawet jeśli pasażer nie będzie w stanie wypowiedzieć słowa lub będzie nieprzytomny, komputer pobierze podstawowe dane, m.in. dotyczące położenia pojazdu, i przekaże je odpowiednim służbom. Dzięki temu ratownicy będą mogli znacznie  szybciej dotrzeć z pomocą. Impulsem do wysłania automatycznego sygnału alarmowego będzie uruchomienie poduszek powietrznych.
Producenci zapewniają, że urządzenie będzie można również użyć ręcznie.

Naszym zdaniem jest to świetne rozwiązanie.

O ile liczba wypadków i ofiar śmiertelnych z roku na rok spada na drogach krajowych, to coraz niebezpieczniej robi się na autostradach i ekspresówkach. Wynika to przede wszystkim z wyższych prędkości, jakie osiąga się na tych drogach. Adepci jazdy samochodem nie mają gdzie uczyć się jazdy na autostradzie, co eksperci również uważają za przyczynę wypadków.
Źródło: TVN X-news

Ostatnie karambole na gliwickim odcinku autostrady wyraźnie rozjaśniły obraz , że jako kierowcy nie potrafimy radzić sobie w trudnych warunkach, a osoby na stanowisku kierowników autostradą nie potrafią wyciągnąć  na bieżąco wniosków z trzech  pierwszych wypadków. Dopiero później, pod przypięciem do muru Policja zamierza wprowadzić na nieszczęsnym odcinku ograniczenie prędkości i znaki informujące o szczególnym zagrożeniu.

ABSURD!

Służby mundurowe  przyjmują zgłoszenia niedowierzających podróżnych o bardzo dziwnych zachowaniach naszych polskich kierowców. Polacy zatrzymują się na pasach awaryjnych, żeby zjeść posiłek lub po prostu rozprostować kości po dłuższej jeździe samochodem.

Z początkowych danych z  bieżącego roku wynika, że średni wiek sprowadzanego do kraju samochodu używanego wynosi obecnie niecałe 12 lat.

Nie jest zagadką czy czymś zupełnie nowym, że samochody z takim stażem raczej nie mogą pochwalić się  dobrą kondycją. Jak informuje TUV, czyli Niemiecki Urząd Dozoru Technicznego, 1 na 4 ze skontrolowanych po stronie zachodniej aut w tym wieku nie przechodzi  UWAGA! obowiązkowego badania technicznego.

Jak wygląda  samochodowa „lista porażki” TUV 2018?

prezentujemy:

. Peugeot 207 (usterkowość 27,6 proc., średni przebieg 92 tys. km)

. VW Fox (usterkowość 27,6 proc., średni przebieg 89 tys. km)

. Fiat Panda (usterkowość 27,7 proc., średni przebieg 81 tys. km)

. Hyundai Tucson (usterkowość 26,9 proc., średni przebieg 107 tys.km)

. Mazda 5 (usterkowość 28,0 proc., średni przebieg 122 tys. km)

. Citroen Berlingo (usterkowość 28,2 proc., średni przebieg 121 tys. km)

. Renault Scenic (usterkowość 27,2 proc., średni przebieg 116 tys.km)

. Kia Picanto (usterkowość 26,9 proc. średni przebieg 86 tys. km)

. Seat Ibiza/Cordoba (usterkowość 26,9 proc., średni przebieg 107 tys. km)

. Renault Twingo (usterkowość 27,9 proc., średni przebieg 85 tys. km)

Pierwszy ładny weekend. Pierwszy martwy motocyklista …

Droga wojewódzka nr 265 łącząca Brześć Kujawski z Gostyninem jest zablokowana po niestety śmiertelnym wypadku motocyklisty, który w miejscowości Zawada (Kujawsko-Pomorskie) uderzył w pobliskie znajdujące się drzewo.

„Mimo podjętych działań ratowniczo-medycznych lekarz stwierdził zgon” – poinformowała Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej.

Na miejsce szybko zjawili się Ratownicy  medyczni lecz  nie udało się go uratować.

Do nieszczęśliwego wypadku doszło w niedzielę ok. godziny 17. Droga wojewódzka w powiecie włocławskim jest zablokowana.

Na miejsce zadysponowano 3 zastępy straży pożarnej i pozostałe służby.

Wypowiedź jednej z osób z miejsca zdarzenia:

„Ja również sezon uważam za otwarty, jednak chcę zganic posługiwanie sie sterotypem „jak motocyklista to jego wina” Z notatki bynajmniej nie wynika z jakiego powodu wypadł z szosy. Najwiecej adrenaliny uwalniają głupie zachowania i wymuszenia kierowców puszek. Zatem dwa czy cztery koła, rozum przede wszystkim. Zapalam świeczkę

A czy wy wiecie coś więcej  odnośnie  tej sprawy  ? Piszcie do nas na maila.

55-letni Hołowczyc to m.in. rajdowy mistrz Europy (1997) i trzykrotny rajdowy mistrz Polski (1995, 1996, 1999). W 2015 roku zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej Rajdu Dakar.

Krzysztof Hołowczyc  poruszał się autem w terenie zabudowanym z prędkością uwaga 113 kilometrów na godzinę.  Co najlepsze  śpieszył się jak tłumaczył na konferencję bezpiecznego poruszania się po drodze. Chyba nie spodziewał się takiej sytuacji. Przekroczył dozwoloną prędkość o 63 km/h. Jazdę Hołowczyca nagrali dolnośląscy policjanci jadący nieoznakowanym radiowozem z wideo rejestratorem.

W takiej sytuacji żadnej taryfy ulgowej jednak nie było -policjanci zatrzymali mu prawo jazdy na trzy miesiące.

Zdaniem policjantów prowadzone przez Krzysztofa H.  samochód  przekroczył prędkość dopuszczalną na danym odcinku aż o 113km/h. Na to wskazywać miał zarejestrowany wideo rejestratorem film. To już nie pierwsza taka sytuacja w której zatrzymano Krzysztofa.  Finał tego zajścia jest taki, że Hołowczyc nie zgodził się  z zarzutami służb mundurowych i postanowił nie przyjmować mandatu.  Co sądzicie o tej sytuacji ? Teraz pewne rzeczy się pozmieniały.

Obecnie obowiązują nowe przepisy, które jasno mówią, że kierowca traci prawo jazdy, nawet jeśli nie zgadza się z werdyktem i odmawia przyjęcia mandatu.

Foto: Łukasz Wądołowski / Agencja Gazeta